YPFB enfrenta una nueva intervención ante crisis de abastecimiento

La estatal YPFB ha sido sometida a una intervención temporal de 180 días por el Gobierno, a causa de las deficiencias en la distribución de combustibles. Esta intervención se produce en un contexto crítico, donde transportistas y productores se ven obligados a esperar largas horas, incluso días, para poder cargar diésel.

El Decreto Supremo 5697 establece que la intervención estará a cargo de una comisión interministerial que incluirá a representantes de los ministerios de Economía, Producción, Hidrocarburos y Obras Públicas, así como del Viceministerio de Transparencia. Esta comisión tendrá la responsabilidad de evaluar y supervisar aspectos clave en la comercialización, logística y trazabilidad de los combustibles.

La crisis de YPFB no se limita a la reciente falta de diésel. La empresa, que celebrará su nonagésimo aniversario, ha visto disminuir sus reservas de hidrocarburos y su capacidad de producción, además de perder mercados de exportación. También se observa un alto costo operativo que asciende a más de Bs 2.400 millones anuales.

Fundación Jubileo ha destacado que desde la refundación de YPFB en 2006, la empresa ha tenido 17 presidentes interinos, lo que refleja una inestabilidad crónica en su liderazgo. Esta situación ha contribuido a la crisis actual, donde las reservas de gas natural han caído dramáticamente, pasando de 9,94 trillones de pies cúbicos (TCF) en 2009 a aproximadamente 4,49 TCF en 2023, lo que representa una reducción del 54%.

Retos y propuestas para YPFB

• Reducción del 63% en reservas de hidrocarburos líquidos desde 2015.
• 56% de disminución en la producción de gas.
• 74% de reducción en volúmenes exportados de gas.

Jubileo también ha señalado que el sector hidrocarburífero, que antes generó cerca de $us 60.000 millones para el país, ahora enfrenta una dependencia crítica de importaciones, alcanzando hasta el 95% del diésel y el 60% de la gasolina que se consume en Bolivia. Este cambio ha afectado profundamente las finanzas del Estado, que ahora necesita depender de productos extranjeros.

La intervención actual tiene el objetivo de identificar irregularidades y establecer responsabilidades dentro de la empresa. Sin embargo, la pregunta persiste: ¿será suficiente corregir los problemas de distribución o es necesaria una transformación estructural más profunda en YPFB para garantizar su sostenibilidad a largo plazo? La respuesta a esta interrogante podría definir el futuro de la empresa y del sector hidrocarburífero en Bolivia.