Cámara de Hidrocarburos solicita un nuevo marco legal para impulsar inversiones

Mariano Ferrari, quien preside la Cámara Boliviana de Hidrocarburos, ha calificado la situación de la industria como de "alta criticidad". En este contexto, sostiene que es esencial revitalizar la actividad exploratoria para frenar la caída en la producción de petróleo y gas.

Ferrari enfatiza que el retiro del subsidio al diésel podría ser una oportunidad para reorientar recursos hacia la inversión en el sector. Sin embargo, también señaló que es fundamental contar con un marco normativo adecuado que garantice la seguridad jurídica, lo que podría facilitar atraer capital privado.

Actualmente, únicamente un taladro está en operación, una cifra que contrasta con los 24 a 25 taladros que funcionaban simultáneamente en épocas anteriores. Esta caída en la actividad ha afectado también al ecosistema empresarial relacionado con la industria, donde la cantidad de empresas asociadas ha disminuido considerablemente.

El presidente de la Cámara subraya la necesidad de generar confianza entre los inversionistas para justificar inversiones de alto riesgo, como la exploración de nuevos pozos, cuyo costo puede alcanzar los 100 millones de dólares por proyecto. Sin condiciones adecuadas, el flujo de inversiones seguirá siendo limitado.

Ferrari ha propuesto tres líneas estratégicas para mejorar la situación del sector: fomentar la confianza para atraer inversiones, disminuir la incertidumbre en la regulación y asegurar el cumplimiento de contratos. La implementación de una nueva Ley de Hidrocarburos sería clave para hacer más atractiva la inversión.

La estatal YPFB coincide con la propuesta de Ferrari, mencionando que una nueva ley con incentivos y seguridad jurídica es fundamental para incentivar los proyectos de exploración. Han identificado un portafolio con un potencial de 11 TCF, que podría reducirse a 3 TCF bajo condiciones de riesgo.

En cuanto a las proyecciones de inversión, el Gobierno ha anunciado que destinará más de 1.240 millones de dólares para exploración y explotación durante 2026. YPFB espera que su cartera exploratoria permita una recuperación gradual de la producción a partir de 2028 y 2029.

"Esto no puede esperar", afirmó Ferrari, alertando sobre la necesidad urgente de adoptar decisiones para revertir la situación actual de la industria.

Ferrari también respalda el retiro del subsidio al diésel, argumentando que los recursos ahorrados deberían invertirse en infraestructura y producción en lugar de ser utilizados para subsidiar combustibles. Sin embargo, advierte que este cambio debe ir acompañado de una revisión más amplia de la política energética del país.