Bolivia se posiciona con precios elevados de diésel en Sudamérica

Bolivia ha cambiado drásticamente su situación en el mercado del diésel, pasando de ser uno de los más económicos de Sudamérica a posicionarse entre los que tienen precios elevados. Desde el 18 de septiembre, la eliminación de la subvención ha elevado el costo del litro de diésel a Bs 17,95, equivalente a aproximadamente $us 1,63, lo que coloca al país en el segundo puesto de la región, solo superado por Perú, donde el precio se encuentra cerca de $us 1,96.

Este cambio en el precio marca un giro significativo en la política de subsidios que Bolivia había mantenido durante casi dos décadas. Desde 2006, el diésel se comercializaba a un precio de Bs 3,72 por litro, con el Estado asumiendo la diferencia entre el precio interno y el costo de importación. En 2010, intentos de ajustar el precio a Bs 6,80 fueron revertidos tras protestas masivas, lo que se conoció como el “gasolinazo”.

La subvención de diésel representaba un gasto significativo para el Estado. En el año 2023, el gasto en hidrocarburos alcanzó Bs 12.678 millones, donde la mayoría, Bs 12.477 millones, correspondió específicamente a diésel y gasolina, según informaciones del Ministerio de Economía.

La crisis de abastecimiento y la falta de divisas para importar combustibles llevaron a un cambio en este escenario. En 2025, se reportaron largas filas y problemas de suministro, afectando a sectores productivos que necesitan diésel para sus labores agrícolas y de transporte.

Ante esta situación, el Gobierno de Rodrigo Paz ha implementado un sistema de precio único con el objetivo de reducir la presión fiscal y mejorar el abastecimiento. Con esta medida se pone fin a una política que sostuvo artificialmente bajo el precio interno del combustible, pero que representaba una carga creciente para las finanzas del país.