Avance en exportaciones forestales bolivianas a través de Arica

El abogado que representa a más de 20 empresas bolivianas afectadas por la retención de sus cargamentos en Chile, Daniel Guevara, informó que el fiscal regional de Arica, Mario Carrera, ha señalado que las futuras exportaciones podrán seguir adelante bajo el régimen de libre tránsito.

Desde 2025, más de 60 contenedores han permanecido retenidos por un caso relacionado con presuntas trazas de cocaína. Sin embargo, Guevara destaca que esta nueva directiva permitirá que las empresas continúen operando y enviando madera hacia mercados en China, Estados Unidos, la Unión Europea y Centroamérica.

Guevara explicó que, en una reunión con el fiscal Carrera el 16 de septiembre, se aseguró que los embarques futuros no se verían afectados por la investigación en curso, buscando así evitar que esta paralice las actividades comerciales del sector forestal boliviano.

A pesar de la autorización para normalizar futuros envíos, la investigación sobre los cargamentos retenidos sigue vigente. Guevara indicó que han solicitado 12 diligencias para aclarar si las trazas de cocaína halladas son resultado de contaminación y para establecer su extensión.

Los análisis iniciales que asociaban los cargamentos con más de 120 toneladas de cocaína han sido cuestionados por la defensa. Se ha determinado que las trazas encontradas fueron inferiores al 5% en las muestras analizadas, lo que no necesariamente implica que se transportara esa cantidad de droga.

Para respaldar su posición, la defensa ha contratado a dos expertos en narcotráfico de Estados Unidos, quienes sugieren que no hay evidencia de impregnación de drogas en la madera y recomiendan nuevos análisis para verificar los resultados iniciales.

Por otro lado, se informa que la Fiscalía ha decidido suspender la posible destrucción de la madera retenida hasta que se esclarezcan los hechos. Esto incluye la instrucción al Instituto de Salud Pública de no proceder con la quema de los cargamentos mientras continúe la investigación.

Guevara también mencionó que se había analizado la implementación de un protocolo especial que extendería el proceso de revisión de cargas, lo que podría afectar la competitividad de las exportaciones bolivianas. Además, enfatizó la necesidad de mejorar la infraestructura logística para el transporte de productos agroindustriales y forestales desde Bolivia.