Aumento del 140% en fletes de urea genera preocupación entre los soyeros

La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) ha manifestado su alarma ante el notable incremento del 140% en los costos de flete para la recogida de urea en la planta de Bulo Bulo. Este aumento encarece el acceso de los agricultores a este fertilizante esencial, justificándose por la eliminación de la subvención al diésel, según los transportistas.

Abraham Nogales, presidente de Anapo, señala que este incremento es atribuido a un grupo restringido de tres empresas y cooperativas que monopolizan el servicio de transporte, impidiendo la entrada de nuevos competidores. Esta situación, dice Nogales, ha persistido durante años a través de acuerdos con administraciones gubernamentales anteriores.

"El incremento determinado por estas tres empresas y cooperativas de transporte es excesivo y abusivo; se han adueñado de ese servicio e impiden que exista una libre oferta y demanda".

El pronunciamiento de Anapo también revela que el aumento en los costos de flete impacta en los costos generales de producción y dificulta las ventas de urea, un insumo crucial para diversos cultivos como el trigo, caña de azúcar, arroz, sorgo, maíz y girasol.

Nogales subraya que la inversión estatal en la planta de Bulo Bulo debería facilitar el acceso de los agricultores a los fertilizantes, en lugar de beneficiar a unos pocos transportistas que monopolizan el servicio. Pone en duda que la planta de urea esté alineada con los intereses de los productores que la necesitan.

La asociación ha decidido llevar su reclamo ante las autoridades gubernamentales para solicitar una revisión de las condiciones de operación de estas empresas y cooperativas. Buscan garantizar que se dé la oportunidad a otros transportistas de ofrecer sus servicios tanto para el mercado interno como para la exportación de urea.

Sin embargo, el comunicado de Anapo no detalla las identidades de los operadores de transporte ni proporciona información sobre tarifas previas y actuales, lo que limita la visión sobre la magnitud del problema. Tampoco se han incluido las opiniones de los transportistas implicados en esta disputa.

Anapo no ha establecido un plazo concreto para sus gestiones ante el Gobierno ni ha especificado los acuerdos que, según su denuncia, restringen la competencia en el sector.